PS：本事件改編自真人真事，英國航空9號班機。

………………

貝海洋今天起飛的是個夜航班次，飛機還是959機型，但和以往航班不同的是，這次是256次航班，凌晨3點半起飛，早上7，8點種到達。

這是一班臨時安排的加航，鑑於這段時間比較繁忙的航線造成的擁堵，於是航空公司就開了這麼一班夜航，每2天一次，大概要延續半個月的時間。

他這半年來一直飛的都是白天，早上飛，晚上回來，至多就能鍛鍊一下夜晚降落，其實還是黃昏時間的半明半暗；對飛行員來說，夜航也是一種必須要經歷的過程，和白天不同，你看不見藍天白雲大海地平線，舉頭黑黝黝，低頭暗沉沉，完全靠儀表飛行，就需要過去心理恐懼那一關。

所以他就向航空公司申請了夜航飛行，但飛行主管卻沒有立刻同意，因為他過短的飛行時間和經驗，滿打滿算半年下來也才1千多個小時。

原本飛夜航的那位機長就是個新提上去的機長，如果再配合他這位粉嫩嫩的副駕，這不符合公司對飛行安排安全性的考量。

經驗豐富的老機長可以配新手副駕，新提拔的機長就要配經驗豐富的副駕老手，這才是安全飛行之道。

但平田糾夫這時候站出來幫助了他，既然公司對貝海洋不太放心，那麼如果257整個機組一起轉飛夜航呢？要論經驗和飛行時間，龍騰航空還真沒比他平田更有優勢的了。

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