玩車不改車，那等於白玩，這就是後世圈子裡面的一句名言。

當然，張一飛上輩子作為職業車手，已經脫離了那種娛樂性質的玩車，他要改車更多是出於比賽要求。

“一飛，你打算怎麼改？”

馮林木饒有興趣的看著張一飛，想要聽聽他對於改車的想法，這段時間經歷過的這些事情，讓他們基本上都沒有把張一飛給當作高中生小孩子看待了，而是放在了一個成年人對等的位置。

“這輛車280P馬力暫時夠用了，動力方面先不動，就從懸架跟制動方面入手吧。懸掛就用荷蘭KONI的FSD減震閥，然後換上18寸的輪轂，用Brembo（鮑魚）的六活塞剎車卡鉗。”

目前張一飛沒跑職業賽道，280P馬力足以應付目前街頭賽道了，所以動力方面暫時不用大改，他把主要目標放在了懸架跟制動這些操控改裝上面。因為三菱EVO的主動式偏向控制系統，能更好幫助過彎，只要懸架跟剎車跟得上，那麼就能極大提升過彎極限。

這也就是為什麼，一輛為拉力賽而生的賽車，最終得到了一個“街頭霸王”的頭銜。就是因為這輛車跑街頭也非常的合適，就連成龍經典電影《我是誰》裡面街頭瘋狂賽車畫面，用的就是這輛三菱EVO四代。

“思路不錯，而且對改裝配件挺熟悉，你小子平常沒少研究改裝吧。”

馮林木讚揚了一句，張一飛沒有盲目想著大馬力，而是從需求上面入手，這點已經超過很多同齡年輕人了。

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