“託尼，這種腳踏車的速度能達到多少？”在眾人都在圍觀馬克西東倒西歪的搞笑學車過程中，喬納森則一臉嚴肅的向唐寧問道。

唐寧想了一下，然後答道：“這個我還沒有進行測試，不過每小時六七英里應該是沒問題的，如果身體耐力好的話，十英里也不是不可能！”

聽到這個數字，馬克西的眼前一亮：“這麼說的話，這種腳踏車要比步行快上兩三倍，而且相對於馬車來說，它的體積和不用飼料，而且還不會拉屎，至少在紐約這樣的城市裡面，會相當的有市場！”（前文提到過馬糞危機，所以這是一個非常重要的考量方向。）

隨後馬克西又問道：“那成本呢？”

“因為這兩輛樣品在實驗過程中進行過很多的嘗試，所以這個成本不是很好計算，大概估計一下一輛得五十英鎊左右吧，另外這是單獨製造的價格，如果想要大規模製造和出售，肯定需要設計相應的車床和工具，具體成本就得到時候才能知道了！”唐寧解釋道。

“其實如果小範圍賣的話，五十英鎊也可以，不過的確像你所說，還是大規模的製造和出售，利潤更大，我相信約翰他一定會非常感興趣的，其實如果我有這個資本的話，我也想投！”喬納森建議道。

其實就算是喬納森不說，唐寧也知道摩根是最好的合作伙伴，別看他一直都不肯投資電廠，那是因為投入太大而且對於電燈的普及他的信心也不是那麼足，但換做腳踏車那就完全不一樣了，這東西的市場幾乎是可以預見的，而且投入相對於電廠來說那就小得多。

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