飛機公司敢賣飛機，當然不擔心用油問題。

美國各地幾乎都有飛機加油站，供給停機、保養與加油服務，同時承載航線起飛降落。

問題就在於，周黎安的H225已經穿越投放到均衡世界；5.5噸自重，以系統的尿性，不足1噸按1噸10萬收費,來一次現世加油60萬，回去一次還要60萬。

往返120萬，錢不是這麼燒的。

當然，也可以在美國本土購買航油，但這種高危燃料都會進行審查登記，並有專人不定期訪問燃油加註情況,也就是看著你加油，而不是任由你拿航油製作其他危險品。

周黎安的燃料需求很大，但凡被發現燃油並非作為飛行用途,ATF菸酒槍炮管理局就該登門了。

即便那時候將飛機取出，航管局沒有相應飛行記錄，高里程的異常飛行記錄也會讓人起疑心。

所以，不如在墨西哥想想辦法，只要有錢，沒什麼買不到。

此時的戴維梁心中驚疑不定，不知周黎安哪句話是真，哪句話是假。

先牽出一大批黃金，接著話鋒一轉要買航油？

拜託，我只是個在華雷斯開度假村飯店的小老闆，你找我買燃油搞錯了吧？

可即便如此，他還是一口應下了：“我得聯絡從事這方面工作的朋友，你大概需要多少航油？”

“有多少要多少，10萬升不嫌少，50萬升不嫌多。”

(º言º)？？？

戴維梁愣了幾秒，道：“周，周先生，你認真的？”

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