唐佔文頓了頓，話峰一轉道：“關於殲轟七A飛控軟體開發，我想還是請六一八所的高明同志來說一說吧，因為這套飛控系統是由兩所共同合作完成，除了控制律軟體外，基本上是由他們主要負責的。”

這時候大家夥兒都把目光投向了一名中年人，六一八所的飛控專家高明。

在殲轟七A的設計研製當中，六一八所負責了飛控系統的大部分研製開發工作，作為中國航空工業集產品設計、開發、生產、服務於一體的導航、制導與控制技術研發中心，涉及多個行業和國防科技領域，產品橫向覆蓋多類飛行器，縱向貫穿從零部件製造到系統整合的全過程。

無論是殲八二飛機的電傳系統研製，還是殲十戰鬥機的飛控系統開發，都有它的身影，也就是說，整個國內戰機的飛控軟體編寫，都是六一八所負責完成。

高明便是經驗非常豐富的飛軟系統專家，參與了多型飛機的飛控系統開發工作，在殲轟七A專案中，高明便是飛控軟體開發總體負責人。

高明沉聲道：“各位領導，專家，下面我就從飛控的角度說一說這一次試飛事故的原因分析，關於飛控系統硬體的研製和軟體的程式編寫，是由我所完成，由我本人總體負責，因為我們對這次試飛事故，也進行了認真的分析。關於飛控軟體，剛才唐總師說了，採用了容錯技術，發生錯誤的機率基本上沒有，大家也都清楚，飛控軟體缺陷發生的機率在千萬小時分之一以上，也就是說咱們的殲轟七A戰機，飛行時間累積一千萬小時，可能會出現一次錯誤，大家想想這是不可能出現的。”

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