千米大廈正式在日本開建，這標誌著一個時代的來臨。一個張氏集團正式大規模在日本投資的時代。

張氏集團現在有資金，有技術。這些東西不能都放在一個籃子裡。私人領的規模已經相當可以了，花錢的地方也不太多了。

而在華夏的產業也足夠多，同時在歐洲，在美國都有大規模的投資。錢生錢，現在有了全息模擬技術，張凡已經有了足夠的話語權，所以在國外的投資也開啟了。

就在千米大廈建設的時候，日本豐田，一場談判正式開啟。對於這次談判，豐田期待了許久，但是真的這一天來臨的時候，豐田公司心裡卻五味雜陳。

電動車時代，豐田落後了。現在燃油車徹底落幕。許多國家都制定了燃油車禁售時間表。就連日本都制定了，在日本本土，兩年後燃油車將禁止。

在歐洲，華夏，美國今年年底就正式實施了。對於豐田來說，已經沒有路可走了。這兩年花費了巨資投入到研發當中，但是在電動車技術上，卻被遠遠的甩開。

大量的專利繞不過去。最繞不過去的就是電池。日本電池公司雖然全力研發，但是依然沒有研發出全固態電池。

至於鋰電池，現在已經差不多過時了。現在不僅僅是豪華品牌，連一些普通品牌的中級車都開始用全固態電池了。

至於特斯拉，新一代車型都準備用第三代全固態電池了。一步落後，不不落後。豐田哪怕再有技術，再有品控，在電動車時代，沒有續航也是白搭。

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