有軍事常識的人都知道，打仗從某種意義上說就是打後勤。而實施後勤保障，物資儲備是基礎，運輸是關鍵。物資再豐富再充裕，但是送不上去，後勤保障就等於零。

為了儘快瓦解國民政府堅決抗戰的決心，派遣重兵圍攻南京的日軍，對後勤保障的要求無疑更高。奪下制海權後，日軍也利用輪船轉運物資補給。

相比後世空運、鐵路、高速公路構成的運輸網路，民國時期適宜通車的公路都不多。日軍作戰只攜帶一定量的物資彈藥，後期補給都要依靠後方運送。

面對守城部隊的頑強抵抗，單單日軍每天消耗的炮彈，對日軍輜重部隊而言，就是一個沉重的負擔。加上吃的、穿的、用的彈藥，每天所需的物資難以想象。

緣於前線作戰部隊的迫切需要，負責做鎮後方的各守城部隊，也知道他們此刻第一要務，便是確保輜重部隊車輛安全，將作戰部隊急需的物資，能儘快順利運抵前線。

攻陷潤州城之後，強佔港口碼頭的日軍，很快將其做為一個後勤轉運站。利用潤州城的港口及鐵路，向正在前線作戰的日軍，運送大量所需的作戰物資。

前番鐵路線尚未打通，日軍也不敢輕易啟用鐵路運輸。如今日軍已經攻陷南京外圍的防禦陣地，也拿下幾個鐵路小站，就覺得啟用鐵路運輸時機已成熟。

潛伏在潤州城的軍統諜報人員，對於日軍把大批物資運往車站，而後僱人將物資裝車的事，還是打探的比較清楚。可想要實施破壞，卻非常的困難。

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