津浦鐵路，於光緒年間開始修建，至民國元年方才全線築成正式通車。由津門通往金陵浦口的鐵路幹線，在徐州與隴海線交會，是民國最為重要的南北鐵路幹線。

此番日軍發起的徐州會戰，其根本原因便是想打通這條鐵路，完成其南北互通的戰略。加上津浦鐵路貫穿華北、黃淮、江淮三大地區，其戰略意義極其重要。

若能將這條鐵路完全控制，日軍便擁有更多的戰略主動權，並且進一步壓縮抗戰部隊的生存空間。鐵路靠海的一側，日軍也能完全將其控制，藉此分割南北要地。

正是緣於津浦鐵路的重要性，入侵齊魯之地的日軍，對鐵路沿線的城市都極其重視。而棗莊，也是津浦鐵路極其重要的交通樞紐，加之境內還有大運河這條黃金水道。

前線日軍節節勝利，正在全線追擊後撤的第五戰區主力。負責追剿的日軍主力部隊，自然需要後方提供更有力的後勤保障，以確保部隊能獲得更大戰果。

關於前線的戰鬥，胡彪不是很關心，也知道他參與也於事無補。這種情況下，為了減輕前線部隊的壓力，胡彪還是覺得應該讓津浦鐵路棗莊段，再癱瘓一段時間。

早前炸燬兩段鐵路，其實已經幫了第五戰區不小的忙。進攻第五戰區的日軍主力，面對後方無法及時運送補給，自然不敢輕敵冒進，生怕重蹈第十師團覆滅的下場。

眼看著第五戰區徐徐後撤，再不追擊就有可能來不及，前線作戰的日軍主力，也不斷髮報催毀加快鐵路修復的速度。負責運輸物資的火車，早已經裝車只待開車。

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