對於辰雅共享充電寶的首輪融資，陳辰確實早有計劃，不過這個事情肯定是要等楊文超出差回來了。

之前楊文超出國推廣過辰雅充電寶專案，取得了一些進展，但效果不太明顯，他這次出差也是為了繼續擴大戰果。

目前整個共享經濟領域，雖然共享單車市場發展的比充電寶快,但辰雅共享充電寶的發展速度可要比小黃車快的多。

如今已經投放在整個市場的辰雅共享充電寶就已經超過了八百萬套，遍佈長三角洲區域城市的各大商場、街邊超市、機場，以及部分酒店。

只不過如此高速擴張所帶來的資金壓力也不小，而辰雅充電寶的使用者規模，也已經急速增長到了七千多萬。

這還僅僅是國內市場，按照陳辰的預期,再過一段時間,辰雅共享充電寶在國內的使用者規模將會超過一億。

當然了，這主要還是得看到時候的市場狀況。

如果暫時國內的資本對於共享充電寶市場的衝擊力不大，那別說破億，就是一億兩千萬用戶都不是沒有可能。

畢竟以華國這龐大的人口基數以及智慧手機使用者的規模，共享充電寶的整個市場潛力，毫無疑問是巨大的。

也正因為如此，馮宇明和雷安才會如此急不可耐的主動找上門來，為的就是能夠最早上車，吃到這一塊紅利。

對於陳辰來說，在公司發展階段，燒自己的錢哪有燒資本的錢來得爽快。

隨著共享經濟愈發火熱，共享充電寶也越來越受到認可，接下來肯定也會多出大批的跟風競爭者。

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