電腦版
首頁

搜尋 繁體

第十五章 核心機 結構選擇

熱門小說推薦

最近更新小說

陳東風在這麼短的時間內看了七八本書,如果是在雷劈以前是萬萬做不到的,即使他現在的自學只是囫圇吞棗。但他的腦域開發程度受到了意識融合後的二次開發,擴大了將近一倍。他對數字的敏感程度、新技術的理解能力達到了一個前所未有的高度,基本上自學和上課一個效果的程度。

現在他由於時間太緊,自學這些課程理解上還有點淺薄,因為他沒有把裡面的公式都自己推導一次,只是先拿來用而已,但如果給他點時間溫習幾遍後,那他的掌握程度不亞於跟老師學習。

就這樣,陳東風自學了將近一個月的時間,帶著他那些掌握的不是很通透的專業知識開始了航模核心機的設計。

陳東風首先從貫穿發動機的軸來開始考慮,就是所謂的單轉子、雙轉子和三轉子航空發動機,這三種是各有優缺點的。

單轉子的航發是把壓氣機和渦輪固定在同一個主軸上。在壓氣機和渦輪的中間是燃燒室,又稱火焰筒。高溫高壓的燃氣推動渦輪以上萬轉的轉速旋轉,同時帶動壓氣機也以這個速度旋轉,壓縮空氣。單轉子(單軸)發動機結構簡單,但壓縮效率有限,而且耗油率高。

雙轉子航發是人們把壓氣機分成了兩部分,即低壓壓氣機和高壓壓氣機;同時,把渦輪也分成了兩部分:即高壓渦輪和低壓渦輪。高壓渦輪和高壓壓氣機用一根空心軸連起來,低壓渦輪和低壓壓氣機用一根細點兒的軸連在一起,穿在空心軸裡面。這樣做的結果就是高壓壓氣機和低壓壓氣機可以用不同的轉速旋轉,工作效率大為提高。

Loading...

未載入完,嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏!

移動流量偶爾打不開,可以切換電信、聯通網路。

收藏網址:www.mobvista.cc

(>人<;)