209的四人和三位指導老師，找了一個空會議室，就開始了第一次工作會議。由於幾人都對航模專案有很深刻的認識，不長的時間裡，就決定兵分三組。黃恆和陳東風為第一組，負責試製航模核心機，並進行相關實驗；李傑和唐昌宏第二組，負責試製航模整機，並進行風洞實驗；楊光與楊輝、楊韋三人為第三組，負責搭建各個控制系統，並進行相關測試。三組每週開一次協調會議，相互通報進度。

第一組、第二組的試製離不開校工廠的幫助，而就加工難度而言第一組的核心機要比第二組的外形結構要複雜很多，精度要求也高。在黃院長和季校長的協調下，校工廠抽出了一組人進行配合。

工人們在加工陳東風設計的渦輪葉片時候犯了難，負責加工的就是帶陳東風實習的萬師傅。陳東風開始設計的是空心葉片，迎焰面設有多排氣孔，而且氣孔出氣角度各有不同。要知道渦輪空心的渦輪葉片只有幾個毫米的厚度，要想設計出出氣角度，葉片內部氣孔位置就要增加厚度。原本陳東風設計的是兩面組合的（因為現在的三軸根本不能進行曲面內部的加工），但是試製出來後由於氣密性和穩定性（離心力過大）的問題並不能實際使用。

如果渦輪葉面不能有一層穩定的氣膜，那葉片的冷卻就會成大問題，可能沒幾個小時就要氧化甚至斷裂。採用特殊合金的話代價又太大了，而且汽油的燃燒溫度已經是比較低的燃料了，再低的也不適合航模使用。

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