陳東風他們完成核心機的組裝後，也沒怎麼耽擱，很快把核心機拿到實驗室的發動機測試臺上，開始了點火測試前的準備工作。

核心機的測試不是一件簡單的工作，還要和楊輝的滑油系統、燃料噴嘴系統、啟動系統進行配合。不然光禿禿的一個核心機想點火都點不了。

陳東風也沒有核心機的測試經驗，在黃恆的設計下，核心機的測試專案包括氣動、熱力效能測試和結構強度測試。主要引數有溫度（燃燒式、兩渦輪前後）、壓力（壓氣機前後，燃燒室）、流量(空氣、燃油、滑油)、轉速、推力、尾噴氣流流速、整體振動、轉子扭矩、整體功率、點火能量等。

當然所謂的核心機測試當然少不了各種感測器的組裝，正式要在測試過程中，透過感測器測量推力、扭矩、燃油耗量、壓力、和溫度等。得到這些資料後，經過計算就可以得到發動機的整體效能了。

這些測試專案已經是簡單的不能再簡單了，當然主要原因還是陳東風在設計的時候選擇的結構比較簡單。比如單轉子結構、離心式壓氣機、聯管燃燒室、離心式渦輪等都是四十年代到六十年代的技術。

而且航模發動機的推重比小，速度離音速還差很遠，飛行高度不超過5000米（一般使用情況下也就在1000米左右），這也給航模發動機的測試帶來了便利。一是不需要進行高臺（兩萬米左右）測試，二是模擬氣流的速度遠遠低於音速(200-400km/h)，這些都能極大的縮短測試時間。

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