吃完飯後，四人結伴去圖書館開始收集起了各自需要的資料。按照209學習小組的慣例，各自收集完資料後開個會，大家暢所欲言的討論下。大約到了10點的時候，四人帶著各自的筆記本開始了飛龍專案的第一次會議。

陳東風當仁不讓的還是‘飛龍’的小組長，四人坐定，陳東風先開口了，我查了下資料，暫定攜帶2-4枚慣性制導導彈，每枚導彈重量在20-30kg左右，先按30kg算。掛點位置在機翼兩側，如果有需要的話也可在機腹部位。

這樣算下來2臺發動機約為40kg，導彈60-120kg，機身重量按照以往經驗大概在50kg作用，燃油重量為了增加巡航時間需要提高到50L-60L左右也就是30kg左右。

如果巡航速度要有200-300km/h的話，無人機推重比如果設在0.2左右的話，那麼需要的推力至少要2744N，單臺發動機的推力要達到1372N，也就是如果在核心機（700N左右）不變的情況下，推力要增加將近一倍。可能需要改進核心機，具體的涵道比還需要計算和實驗。大家把自己收集的資料說下吧！

“那，我先來。”唐昌宏說到：“不知道大家對航模的外形有什麼想法，不過大涵道比的發動機由於風扇的增大，不能再適用於發動機尾部內建，必須要安裝在機翼兩側，外形的選擇有民航飛機或者轟炸機。民航大飛機的代表就是波音-747、道格拉斯DC-10、空客A300和伊爾-86。轟炸機的代表是老毛子的Tu-22，A國的B-50還有我國的Hong-6。大家鐘意哪一個？”

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