“灣流”這個品牌在全球的知名度不必多說，一直以來都是公務機領域的佼佼者，談到私人飛機，就不可能避開灣流。

就像S級總能定義行政豪華一樣，李垂文也難免想要隨大流。只不過這個“大流”放眼全球，也只有最頂尖的那一小撮人才有資格享受。

G700裸機售價7500萬美元，如果加上定製、稅費等方面，購機成本還得往上加，不過當你有了實力購買飛機，其餘的開銷怕也只是九牛一毛。

最關鍵的還是訂機週期，飛機這玩意比超跑難定多了！

因為製造工藝複雜、建造週期的漫長，趙輝稍微跟美國那邊的經銷商溝通一下，他們說訂單已經排到了2025年！

按照流程現在下單，訂單也得到2025年後才開始進入飛機制造的程式，那怎麼也得再花個一年半載的製作，等到交付可能都是2027或者2028年了！

“我以為訂購超跑花一兩年算離譜了，現在你告訴我光訂單都要排隊兩三年？”

李垂文恍惚有那麼一股錯覺：有錢人怎麼這麼多？

一方面是私人飛機擁有者鳳毛麟角，另一方面他想訂個飛機卻要排看不到頭的隊伍？

趙輝再告訴他：“不過經銷商有隱晦的表示可以加錢買別人手裡的訂單，從而達到變相插隊的目的。”

“但就算插隊，一時半會也沒法交付吧？”

“不能，最快也得2025年了。”趙輝說。

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