有感謝她寫了怎麼去友誼商店的，還有誇她報道寫得生動詳實，讓人想起當年的售貨員生涯的等等。

7個留言裡就只有一條提到了她最後的提醒：我認為外匯券還會存在很長一段時間，友誼商店也是一樣，我們單位上個月還開會，說要幫國家創收，要把東西賣到國外去，要賺外匯呢。

顧棠看完這個，拿著東西去採訪計程車司機了。

週五照例又是一篇稿子交上去。

主編這次看得更加認真了，他還問了一句，“計程車行業會迴歸理性？”

顧棠點頭道：“計程車的收益，已經遠遠高於一般水平了，甚至是普通人工資的十倍，很顯然，再這麼下去，就是大家一窩蜂有門路的全都去當計程車司機。”

“而且我個人感覺，計程車公司這幾年加大發放牌照，有點先拉人進來擴大市場的感覺。試想當老百姓習慣有急事坐出租之後，計程車就成了人們生活中必不可少的交通工具。”

“而且計程車現在這個收益，一個普通的工人，每月賺400塊上下，但是計程車司機的月收入都在6000以上。主編，我是覺得，現在牌照雖然每個月都要交1800，但是就算漲到三千，那還是一樣有人乾的，畢竟剩下來的錢也比普通人多。”

顧棠雖然這麼想，但是她沒寫得這麼細，全都藏在了急需監管部門治理這一項裡了。

主編想了想，也沒讓她加上去，道：“先這麼寫就可以了，看看反響，以後還可以出一個後續報道。”

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