喬治這會兒已經有點慌亂了，他明顯的看向懷特，希望他能有一個妥善的答案，但是懷特張了張口，半天也沒有說出一句話。

法庭上沉默就代表預設。

喬治的經驗根本讓他沒有辦法現場反應該如何處理這個場面，隨後的問詢只能說是中規中矩，他們問詢了飛馳的技術人員，對專利的研發進行了證明，當然還有其他的專家，但是這些人的話相對於懷特造成的惡劣影響，起到的正面作用是極其有限的。

而偏偏在這時，陸中華請上來了一位重量級證人a-ncap的負責人加布里爾。

在介紹完他的身份後，陸中華直接問詢：“大家都知道，a-ncap因為在碰撞測試中創意性的加入了正面40%碰撞，側碰而一舉成名，成為了目前世界上汽車安全測試最權威的機構。”

“我想請問一下，為什麼您會增加側碰？”

加布里爾笑著說：“這其實不是我的主意，當時我到夏國對長城和s系列進行碰撞測試，在準備的時候遇到了晴天機械的負責人何熙。是她跟我說，在真實車禍中，汽車很少百分百正面碰撞，一般正面碰撞都是在25%到40%的角度，而在十字路口等地方發生的碰撞大部分是側面碰撞，她建議我應該調整正面碰撞測試角度，加上側撞，這樣才能測試到一輛汽車是否安全。”

陸中華問：“也就是說，側碰是晴天機械給你的啟發？”

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